交通銀行是我國第一家全國性的國有股份制商業銀行，在金融信息化的大趨勢下，交行從2002年就開始全面啟動數據大集中工程。與此同時，大集中也帶來了復雜的架構，繁雜的流程以及海量的操作。2004年交通銀行開始采用BMC Control-M 6.1.03 優化業務系統批量作業處理，目前該系統已升級到6.4.01版本，交通銀行實現了系統的集中管理，大幅減少了人工參與，作業調度平臺可跨系統跨應用自動執行并跟蹤管理，異常信息也能自動報警，運行效率也大大得以提升。
解決方案:
BMC Control-M z/OS操作系統管理解決方案
BMC Control -M 分布式系統管理解決方案
BMC Control –M Enterprise Manager
BMC Control-M/CM for Advance File Transfer
BMC Control -M Forecast
BMC Batch Impact Manager
使用前：
· 批量執行期間大量人工監控和干預，平臺和業務形態類別繁多，操作離散，失誤風險大
· 對批量作業運行時間沒有監控；作業出現異常后提示信息不明顯，造成問題處理延遲
· 應用作業分散在各系統中，缺乏統一運行視圖，提取管理數據費時費力，缺乏統一的運行調度規范和作業調度標準
使用后：
· 數據中心大規模運維自動化體系形成，實現IT運維管理的自動化、標準化、規范化
· 采用企業級的自動化批處理平臺，集中統一調度后臺批量作業
· 對批量作業運行時間的主動監控和預警，提高問題的響應速度
· 自動批量處理減少手工操作強度，現每班只需4位管理人員即滿足整個批量作業系統操控需求，降低操作風險及成本
數據大集中是一把“雙刃劍”
數據大集中意味著統一管理，減少重復建設，但也增加了系統的可用性要求和運維的壓力, 交通銀行數據中心高級經理修永春表示：“如今銀行的業務已經變得非常復雜，從單純的存貸款、支付逐步擴展到包括理財、交易、結算、租賃、證券等領域。隨著銀行業務的發展，將會引起更多的IT需求，而半數以上關鍵資料或數據處理是以批量處理的形式執行，如何有效地監控、管理和自動化處理批量業務流程，成為大型銀行IT運維部門的當務之急。”
交通數據中心共有包括Unix、Windows和z/OS等各種異構的環境的上百套業務系統，日處理作業量在15000個左右。根據不完全統計，大部分批量作業周期很長，作業調度方式多種多樣，而且操作步驟之間還有復雜的關聯關系，傳統的IT運維方式通過手工執行或者通過遠程登錄到不同的服務器上手工操作，人為失誤、遺忘操作機率非常高，造成延遲，浪費批量處理時間，最終造成業務損失。
提升到整個銀行系統層面來看，應用作業分散在各自系統中，系統之間形成信息孤島，彼此之間依賴關系無法有效建立，缺乏統一視圖，提取數據時費時費力，造成調度規范和管理標準的不完善而導致管理精度的下降，最終對業務造成不利影響。
打破傳統 再造批次作業流程
為了尋求一套與銀行現有架構較為一致的批量自動化處理方式，并通過統一的管理界面方便運維管理人員可隨時掌握批量運行進度及管理數據，連續多年獲得Gartner Group評比為批量管理系統的領導品牌的BMC Control-M企業級作業調度解決方案脫穎而出。
BMC Control-M 企業級作業調度解決方案提供了一個跨平臺、功能完整及集中式管理機制的界面，已經贏得全球 2,500 多家客戶的信任，并擁有超過240人的專職研發及支持團隊。
隨著BMC批次作業排期管理系統Control-M的導入，交通銀行建立了一套標準的批量排期自動化機制，跟據客戶業務需求實時優化資源，動態復合管理，優先處理重點業務，“企業級作業調度平臺的建設自 2004年系統投入運行以來，已穩定運行7年時間，”修永春表示：“在采用Control-M 后，我們打破了傳統的手工運維方式，實現了批量作業自動運行的飛躍，實現根據條件、時間及外部事件進行等組合的自動處理。通過Control-M實現了交行全行的批處理集中管理，統一調度后臺批量作業，減少了手工操作強度，出錯率和延遲都大幅降低。”
動態的系統管理
使用自動批量處理平臺之前，每逢遇到跨系統或跨平臺的作業時，只能通過人工粗略估算此批次作業大致可完成的時間，去檢查檔案是否存在或已確實執行，然后繼續下一步流程?，F在批量處理平臺提供建立跨系統的作業依賴，在前鍵作業完成后，觸發不同業務系統或平臺上的后鍵作業自動處理，減少作業等待時間，減少整體批量窗口。
在管理上，就算批次作業執行完畢，手工方式無法將執行的記錄完整保留供日后查閱，采用Control-M系統后，排期采用圖表方式呈現，系統人員只需要將所需資料讀取出來，排期之間的管理記錄一目了然，并保留所有歷史信息，可防止人為診斷失誤發生。即便需要對流程進行臨時變更，也可輕易達成。BMC軟件公司大中華區大型主機業務總經理John Cheng曾指出：“Control-M一大優勢就是作業的版本管理。更改過的所有業務或作業定義，能夠清楚追蹤和恢復。”
執行上，交行可通過作業返回碼來實時判斷執行結果，當執行成功后，后序的批次作業自動運行，失敗時則執行錯誤處理分支，包括聲光報警，不同自動處理分支或創建服務臺工單等，因為Control-M系統內部權限管理機制，當執行出錯時，只有特定權限的人員才能檢視自己作業的執行狀況，保證了系統的安全性。
“以前，從15000個復雜的作業網絡中，分析特定作業的錯誤對整體的影響，依靠人工處理基本是不可能完成的任務，”修永春表示：“但是Control-M平臺中的Batch Impact Manage業務影響預警模塊，可以基于作業的歷史運行數據和作業的關鍵路徑，動態提前報警，幫助分配處理優先級，讓日常的IT處理操作能夠與業務關聯。”
Control-M支持多平臺與多應用系統，能提供不同系統間的無縫批量整合，現在，交通銀行數據中心可同時執行多平臺、跨系統的批次作業及排期管理，行內大約十多個應用系統的15000個作業也能被輕松管理，大大減輕了數據中心操作員的壓力，現僅僅4位操作員就能滿足遍布全國所有作業系統的集中操控需求。同時提高了作業的并行效率，縮短了批處理周期，提供更多的時間處理突發事件。
“BMC著眼于未來企業應用發展需要，” John Cheng表示：“Control-M能夠跨應用并在物理、虛擬和云環境中，實現動態及靜態工作負載管理自動化；動態工作負載管理能夠回應實時業務需求的政策，將工作負載自動映射至IT優先任務。使企業能夠確保工作負載與業務營運周期保持一致，最大限度利用IT資源并降低成本。”
客戶評價
交通銀行表示，企業級批量處理平臺的建立，為批量處理提供了完善的標準，Control-M跨應用和平臺將不同的業務批次轉換成一個統一、一致和標準的業務流程，確保了作業處理的流暢性，集中管理的方式加上經過我行實踐驗證的成熟和穩定性，為交通銀行未來業務增長和擴張，提供了堅實的基礎和靈活的支持。
“通過采用BMC Control-M企業級作業調度解決方案，我們在批量作業領域實現了一體化管理，并且在監視、控制方面都達到了細化的程度。我們相信在金融信息化的大背景下，交通銀行唯有掌握先進的管理理念，使用合適的技術平臺，導入標準化的管理流程方能使我行運維水平提升到更高的高度，從而從容應對業務的快速增長。”
