在效率和規范方面永遠存在著難以調和的矛盾，處理這個矛盾的水平決定著企業進步的水平，也直接影響企業進步的速度。

從案例來看，唐軍應當是一個優秀的運維管理者。一方面對可能的災難性結果有充分的預見，另外一個方面在現場處置上非常有套路。當然作為一個“社會服務部門”，他的做法并沒有被納入正常的程序中，這是一個遺憾。

他如何既保證整個系統的安全運行，又能保證合法合理的行使自己的權力，承擔運維的責任？我想至少可以從三個方面來進行探討。

實現大集中后的管理與監測

就在五月份，我參加了中國計算機用戶協會在溫州舉辦的一次機房技術研討會，介紹了很多實際的有效的做法。在這個方面已經有比較成熟的做法。當然在大部分企事業單位，機房的信息化工作還是比較落后的，如何集中監測信息系統的安全性與資源冗余？必須用軟件來進行管理。

颶風公司的服務器已滿負荷運轉，唐軍是通過關閉服務器，然后再重新啟動來獲得正常運行秩序的。在他們的監測系統里面能不能加上更細致的管理策略？比如，當服務器的資源冗余低于30%的時候，主動控制業務請求和數據輸出流量？這需要對集團的不同機構對系統的要求有更細致的理解，再確定更合適的應對策略，在具體的應用系統中進行控制。比如按時段來進行異地數據與大集中數據的交換。在業務最繁忙的階段，自動啟用冗余資源。

當然在這里有很多策略需要確定，它的到位不僅僅局限于運維部門，還在業務軟件的設計者、維護者以及業務部門，甚至到整個公司的經營方式，這些需要系統性地考慮。只有這樣才能保證有效的可持續的投入產出比。這個方面做到位了，估計應該能解決95%的問題。

設計不同的應對預案

從邏輯上來說，我們是不可能將什么情況都預測到，但是即便是應急，也是可以有預案的，尤其對于可能造成災難性的后果的現象與問題，需要非常果斷而且有效的操作方案。唐軍在這次事故中的處理方式是一個經驗的判斷，不是基于一個預案。成功了是值得慶幸的，更復雜的情況沒有發生。

在溫州，許多單位都有應對臺風的預案，如何在不可避免的災害性天氣里把損失減少到最低限度？生產生活不受到太大的影響，如果每次都依靠運動的方式來做，則是非常困難的，勞民傷財。有了預案之后，整個企業會“自動”地執行一個又一個程序，即便在沒有任何電子通訊的情況下，也能應對自如。

在運維管理中，我們強調預案的重要性，就是為了解決5%的“萬一”。

將“非法”行動合法化

企業經營的秩序決定了效率和產出。重大問題做層層上報再層層決策是慎重的，也是正確的！但是在系統安全這個問題上，就不是那么簡單了。那樣會延誤最合適的處理時機。現場問題必須做現場處理，那么我們就要授予現場人員的處理權限。

了解日本豐田生產方式的朋友都知道，生產線工人在發現嚴重質量問題的時候，有停掉整條生產線的權力。這個生產方式認為出現嚴重的質量問題，工序就不應當再持續，再持續就是對企業的犯罪，賦予現場員工的這個權限，是對企業負責，當然遇到什么樣的情況才會允許這樣做，自然是有規定的。也是前面說到的預案里面的內容。

颶風公司的管理者要認識到，任何制度都不是一成不變的，必須與時俱進地將企業的發展需要體現在制度中，制度只有不停地演化，才會越來越成熟，越來越年輕，否則將成為企業發展的障礙，增加企業運營的成本。關于運維的制度也一樣，必須依據實際，將運維主管的現場處置權限給予明確，當然，現在明確了不等于永遠擁有，一旦管理條件發生了變化，這個權限的范圍也應該變化，另外向上報告的通道也要統一和高效。

制度化是保持良好秩序的重要手段，但是許多時候它又會反制工作的進程。在效率和規范方面永遠存在著難以調和的矛盾，處理這個矛盾的水平決定著企業進步的水平，也直接影響企業進步的速度。

以上三個方面都是唐軍必須思考和盡快落實的。只有把管理活動從經驗上升到秩序，我們才會真切地感受到工作的主動，才能實現更合適的投入產出比。