大數(shù)據(jù)管理有望發(fā)生革命性的徹底改變。簡(jiǎn)單地說，利用大數(shù)據(jù)，管理者可以很好的測(cè)量。進(jìn)而從根本上更好的了解他們的業(yè)務(wù)，并直接將這一知識(shí)轉(zhuǎn)化為改進(jìn)的決策和性能。當(dāng)然，諸如谷歌和亞馬遜這樣的企業(yè)已經(jīng)這樣做了。畢竟，我們希望我們的企業(yè)天生具有分析數(shù)據(jù)的能力，進(jìn)而完成工作任務(wù)，這曾經(jīng)是一代商界人士所夢(mèng)寐以求的。事實(shí)上，使用大數(shù)據(jù)有可能改變傳統(tǒng)企業(yè)業(yè)務(wù)。
　　
　　我們已經(jīng)看到，大數(shù)據(jù)被用于供應(yīng)鏈管理方面，以幫助人們理解為什么一家汽車制造商的缺陷率會(huì)突然增加；在客戶服務(wù)方面，通過不斷掃描和干預(yù)相關(guān)的健康護(hù)理實(shí)踐，在對(duì)一組產(chǎn)品特性數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，規(guī)劃和預(yù)測(cè)更好的在線銷售，等等。
　　
　　如下案例，公司采用了新的信息流，從根本上提高了性能。
　　
　　案例：使用大數(shù)據(jù)，以提高預(yù)測(cè)能力
　　
　　機(jī)場(chǎng)事務(wù)。關(guān)于航班抵達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)信息：如果在飛機(jī)降落在地面之前，準(zhǔn)確的顯示了相關(guān)的抵達(dá)時(shí)間，地勤工作人員就可以充分的準(zhǔn)備，乘客和機(jī)組人員可以有效的準(zhǔn)時(shí)被接機(jī)；如果其顯示得比預(yù)期晚，就會(huì)造成工作人員閑置，成本上升。所以當(dāng)一家美國(guó)主要航空公司的內(nèi)部研究顯示，在其主要樞紐約10%的航班，要在估計(jì)到達(dá)時(shí)間和實(shí)際到達(dá)的時(shí)間之間留出至少10分鐘的間隙，而30%的航班至少要留出5分鐘的間隙，以便他們決定采取相關(guān)的應(yīng)急行動(dòng)措施。
　　
　　毫無疑問，許多障礙依然存在。我們的數(shù)據(jù)工程師太少。而該技術(shù)又是新的。在某些情況下，太容易犯相關(guān)因果關(guān)系的錯(cuò)誤，并找到誤導(dǎo)性的數(shù)據(jù)模式。面臨的挑戰(zhàn)是巨大的，而且，隱私問題只會(huì)變得更加重要。但無論是在技術(shù)層面還是業(yè)務(wù)的收益層面，其基本趨勢(shì)是明白無誤的。
　　
　　數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策往往是更好的決策。企業(yè)已經(jīng)普遍接受了這個(gè)事實(shí)，由此可以拉開與他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。我們不能說所有的獲勝者都將是利用了大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換了決策的。但大數(shù)據(jù)可以告訴我們，什么是最可靠的賭注。