前不久，英特爾與南京云創存儲科技有限公司（以下簡稱“云創”）共同推出的數據立方云計算一體機，就是眾多優秀云產品中極具代表性的一個。該一體機采用了英特爾至強E5系列產品和服務器組件，并有機結合了云創自主研發的大數據處理平臺。它可支撐千億級記錄、管理PB級數據、實現秒級數據查詢的能力，而且擁有超高的性價比和超高的可靠性。這種功能如果被應用在智能交通系統平臺上，恰似如虎添翼，能幫助構建起面向未來的智慧城市。

數據立方云計算一體機 構造智慧城市根基

南京智慧城市視頻監控系統就是在數據立方云計算一體機平臺上構建起來的，并借助云創獨有的智能分析系統，對城際在線部署的整個智慧城市視頻監控系統數據進行分析、篩選、提煉、告知和預警。

云創技術人員告訴記者，數據立方云計算一體機采用的是英特爾至強E5平臺，能實現比以往服務器80%的性能提升。更為重要的是，它能在45度的高溫環境下運行，從而進一步降低能耗和機房散熱成本。

另外，英特爾至強E5和服務器組件可實現自適應設置。在用戶的整體環境范圍內，可根據具體的數值（比如5000瓦總功耗）實現靈活調整和動態調優，使得這個系統的功耗不超標。該技術人員還著重強調“英特爾底層架構接口開放給云創公司，也為云創深度集成方面提供了很好的支持。”

數據立方云計算一體機，是一種處理海量數據的高效分布式軟硬件集合的云處理平臺，該平臺可從TB乃至PB級的數據中挖掘出有用的信息，并對這些海量信息進行快捷、高效的處理。平臺可支持100GBps以上量級的數據流實時索引，秒級響應客戶請求，秒級完成數據處理、查詢和分析工作。還可以對入口數據進行實時索引，對數據進行分析、清理、分割，并將其存儲在云存儲系統上。在入庫和檢索時具有超高的性能優勢，還可以支持數據的深度挖掘和商業智能分析等業務。

不僅擁有超強的計算性能，同時該一體機還擁有更高的性價比和更低的能耗。據云創存儲技術人員表示，該一體機采用的英特爾至強E5以及英特爾服務器組件，可通過軟件容錯來代替硬件容錯，為用戶大幅節省成本。在目標性能和可靠性條件下，可比傳統的小型機+商用數據庫方案節省約10倍的投資。

好馬配好鞍 云創鑄造智慧平臺

在這樣良好的一體機平臺上，依托云創智慧交通云系統、云視頻監控和智能分析技術，可幫助打造智慧城市。云創的智慧交通云平臺分為硬件平臺層、系統軟件層、數據層、業務軟件層和客戶端。在硬件平臺層，將一套硬件服務器集群復用成云存儲集群和云計算集群使用。系統軟件層則主要承擔數據管理和數據處理功能，使用NoSQL的分布式數據立方管理大數據，使用Oracle管理少量業務性數據。并行處理數據則交由MapReduce來完成，并通過TaskMaster對負載均衡進行高效、可靠分配。

在一體機平臺之上，部署有云創的智慧專家云平臺。該平臺要負責處理南京1000個攝像頭、每天數百TB的海量交通數據，并對整個南京140萬機動車規模的交通數據進行實時查詢和分析。

云創技術人員表示，傳統的關系數據庫不能滿足不斷增長的數據查詢和處理。比如在南京查詢一輛車的信息，傳統的做法是發出一個請求，并鏈接至所有的數據庫進行查詢，查詢完成再進行匯總，這樣一來就會花費太多時間，并且效率也非常低。而現在借助云計算平臺，可以將所有的數據移植到該平臺上并實時入庫，然后對其進行高效管理，實現統一查詢實時分析。

除此之外，云計算平臺還可以跟蹤車輛的行車記錄、統計分析交通擁堵路段。以往需要人工參與并監控的交通擁堵和車禍等信息，現在完全可以交由該平臺進行處理，主動分析攝像頭搜集的各個路段信息，并分析視頻、主動報警、主動通知用戶。目前，云創的cVideo 智能分析技術已經能實現打架事件檢測、車流量統計分析、排隊長度計算、遺留物檢測、特定行為分析和入侵檢測等功能。

云創技術人員舉例說，某個路段車輛長時間積壓、排隊，我們可以通過排隊長度實時通知相關人員，并借助導航系統告知用戶可選擇的其他道路。另外，車禍檢測技術還會自動識別道路上發生的車禍，通過道路上產生的猛烈碰撞以及事故發生后某輛車長時間停留在道路上等一系列信息特征進行匯總，并主動將信息通知給相關人員進行及時處理，還可以實現主動式聯動報警，既最大化減少人員財產損失，同時也可以盡快消除路面障礙。

云平臺支撐城際在線智能交通

云創技術人員表示，現在有很多應用是對特定攝像頭進行識別，但這并不是真正意義上的云計算。真正的云計算是指整個城市的所有交通、安防攝像頭都整合到同一個平臺上，對這些海量數據進行實時處理，并且將計算任務分配到所有的節點上，保障即使任何節點出現故障都不會中斷運行。

英特爾和云創共同搭建的云計算平臺，最終結合了智能交通的領軍企業——城際在線信息技術有限公司（以下簡稱“城際在線”）進行合作，在江蘇省交巡警信息服務系統上共同打造“既為管理者服務，有為老百姓服務”的智慧城市視頻監控平臺。

城際在線董事長李建平表示，“得益于技術的不斷進步，在云計算平臺基礎上我們還將提供TSP服務。”（T代表智能交通，SP代表基于位置的生活應用服務）。下一步還將針對海量數據提出更深層次的分析，并將海量數據融合處理分析之后的結果提交給交警和城市規劃部門，為城市的綜合性管理提出意見。比如早晚高峰和周一至周日不同日期不同時間段的交通分析，并以圖形加表格的形式向交管當局提供管制信號和道路分布的設計合理性分析。

此外，李建平向記者表示，城際在線還將與南航合作，建立海量數據庫。也與江蘇省交巡警合作，將這個視頻監控平臺打造成為更多人收益的公共平臺。比如，城際在線最近與中國電信合作一個名為“信息百姓”的項目，既可保障公共信息平臺，又可通過客戶端保障個性化服務。

以往，我們關注的是去往目的地的終點——在什么位置；現在，我們更關心的是去往目的地的過程——走什么道路。南京智能交通云平臺，不僅能解決大眾關心的出行問題，讓更多人受益，而且還將有助于把南京打造成智慧城市，讓生活更加美好。