日前，交通運輸部聯合多單位組成的聯合檢查組對外通報了網約車、順風車安全專項檢查工作最新進展和情況。對網約車、順風車中凸顯的非法運營、公共安全隱患、信息安全和用戶隱私等問題提出整改要求，也讓主流網約車、順風車平臺公司開始從內至外的嚴肅整頓。網約車、順風車事物的出現對交通出行和資源調配帶來效率提升和便捷提升，但同時也面臨著監管體系、監管主體和權責劃分的不完善，除了制度、法律法規的監管，利用技術手段對車輛、乘客、司機和平臺等實時監管是當下行業內公認的另一利器。
總結當前凸顯的安全問題可以發現，一方面，由于只通過攝像頭的單一手段監測車輛狀態造成監管漏洞，另一方面，缺少“企業+車+證+人”的信息化管理和智能安全監管系統平臺，導致數據零散割裂、難以掌握全局。
為此，360集團和華鑫北斗于近日就網約車平臺的監管問題達成戰略合作，共同研發北斗車載音視頻人臉識別智能監管終端設備，并宣布其合作的城市交管安全智慧云平臺在安徽歙縣開始試運營。該平臺既支持省市區分級查詢，也支持上至下的跨級接入。目前城市交管安全智慧云平臺只會提供給貨車、網約車和公交車使用，暫未向私家車開放，也是主要考慮用戶隱私和信息保護問題。
據了解，華鑫北斗目前已錄入17萬的貨車數據和2萬的網約車數據，并與與一汽奔騰、滴滴、360等公司達成了合作。
在匯集了網約車、貨車的數據后可通過該平臺進行實時監管。以縣為最基本單位建立安全監管大廳，以“點”的形式標注正在運行的車輛，運動的點代表車輛正在行駛。通過技術手段一旦監測到某個司機在打磕睡或者抽煙等，就會被相應的管理人員發現，進而接通這車輛的視頻監控系統，對司機進行語言提示或警告。
這正是360集團在完善監管系統和數據分析系統中的技術助力。通過云服務+軟件+硬件的整體解決方案或對原有監管系統的改造和融合，可借助云平臺對數據的處理和反饋彌補城市交通管理監控缺失的環節，保障車輛和人身安全，促進網約車監管標準的一致化。
具體而言，針對以攝像頭為單一手段的問題，可將車輛安裝相關設備（語音、ADAS、GPS等）將車輛運行和司機信息上傳至云端，云端再經過人臉識別、行為識別等系統的分析后，即可分辨司機是否有疲勞駕駛、注意力不集中等相關行為趨勢，并采取警告措施。
在人工智能的語音識別、圖像識別、場景拓展日益成熟之后，智能交通的監管和數據挖掘可以依靠更便捷、高效的技術彌補人工監管的短板，同時還可以融合分析多維度數據，將車輛、司機、乘客和交通出行數據整體洞察，預判未來交通潛在需求。
