鄭州市公交總公司成立于1954年，是具有社會公益特點(diǎn)的服務(wù)性生產(chǎn)企業(yè)，屬國有大型企業(yè)，是鄭州市客運(yùn)交通的主導(dǎo)力量。鄭州公交堅持以改革發(fā)展為主線，把“市民滿意、政府放心”作為工作目標(biāo)，通過調(diào)整用工結(jié)構(gòu)和工資結(jié)構(gòu)、調(diào)整管理體制，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，拓展線路、增加車輛，使企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)營能力得到了大幅度的增長。鄭州公交伴隨著城市化建設(shè)的步伐，城區(qū)發(fā)展到哪里，公交就把線路開通到哪里，“有路就有公交車”，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益同步增長。

鄭州公交向“智能化”發(fā)展

時代在發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，隨著城市人口的增長及流動人口的增加，單一的汽車客運(yùn)已滿足不了城市人民的要求。為適應(yīng)這些不斷變化的情況，鄭州公交總公司與時俱進(jìn)，引進(jìn)各種新技術(shù)與新設(shè)備來改善公交的運(yùn)行情況。

在公交車運(yùn)行方面，鄭州公交總公司引進(jìn)了BRT快速公交。到目前為止170輛BRT公交已經(jīng)開始運(yùn)行。BRT快速公交不管是從車體的設(shè)計，還是從速度、具體功能上都與傳統(tǒng)的公交車有很大不同，并且GPS全球定位系統(tǒng)在快速公交上得到充分的利用。做一個形象的比喻，BRT就是地面上的地鐵。除此之外，快速公交車內(nèi)的設(shè)計也更加人性化。

作為新型智能的公交車，BRT所使用的是GPS全球定位系統(tǒng)，“公交車安裝上ＧＰＳ后，它的運(yùn)行時間、地點(diǎn)、速度都能被衛(wèi)星跟蹤得一清二楚，配以信息接受器，就有了電子站牌。”鄭州公交總公司的負(fù)責(zé)人這樣說道。BRT快速公交還能夠準(zhǔn)確判斷到達(dá)站臺的時間以及到站臺的距離。準(zhǔn)確的定位、信息的無障礙傳輸是BRT快速公交正常行駛的基礎(chǔ)。這就要極力保證公交總公司服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的絕對正常。

除了引進(jìn)新型公交車外，客服系統(tǒng)也被應(yīng)用到鄭州公交總公司中。客服系統(tǒng)主要是為廣大的市民提供公交線路的咨詢，市民還可以對公交車和乘車的某些情況進(jìn)行反饋，給鄭州市民的出行帶來方便的同時又可以根據(jù)市民的建議來改進(jìn)服務(wù)。穩(wěn)定是客服系統(tǒng)最重要的因素，斷斷續(xù)續(xù)不穩(wěn)定的系統(tǒng)直接客服工作的效率，最壞的影響就是對整體公交總公司總體印象的下降。

OA系統(tǒng)是多數(shù)企事業(yè)單位應(yīng)用的辦公自動化系統(tǒng)，鄭州公交總公司行政辦公人員平時就用OA系統(tǒng)來進(jìn)行工作流程的管理，可以說OA系統(tǒng)完全成為鄭州公交總公司的中流砥柱。

BRT、客服系統(tǒng)、OA系統(tǒng)在鄭州公交總公司的整體運(yùn)行和工作中占據(jù)著不可動搖的地位。必須時時刻刻保持上述系統(tǒng)的暢通運(yùn)行，以保證公交總公司的基礎(chǔ)工作能夠順利進(jìn)行。

SiteView ECC助推鄭州公交應(yīng)用系統(tǒng)平穩(wěn)向前

鄭州公交總公司在充分調(diào)研了目前市場上可選的網(wǎng)管系統(tǒng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過公開招投標(biāo)方式嚴(yán)格甄選，從穩(wěn)定性、易用性、靈活性等方面進(jìn)行了細(xì)致的考察，并從研發(fā)能力、核心技術(shù)、技術(shù)支持等方面進(jìn)行了評估，最終決定采用游龍科技的SiteView ECC綜合系統(tǒng)管理平臺軟件產(chǎn)品作為鄭州公交總公司的主要網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。

SiteView ECC綜合管理系統(tǒng)專注對局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用系統(tǒng)、服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的故障和性能進(jìn)行管理，是集中式、跨平臺的系統(tǒng)管理軟件，對應(yīng)用系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器、中間件等進(jìn)行全面深入的監(jiān)測。

針對鄭州公交總公司的需求，游龍科技制定了適合的解決方案。穩(wěn)定和暢通是鄭州公交總公司最基本、最重要的要求。因此鄭州公交總公司對其服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)鏈路的穩(wěn)定性非常關(guān)注。游龍科技的SiteView ECC能夠?qū)︵嵵莨豢偣镜?/font>300多臺服務(wù)器和幾十臺網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一的管理。

鄭州公交總公司首先要考慮的必然是服務(wù)器的穩(wěn)定性。SiteView ECC的服務(wù)器管理模塊能夠從服務(wù)器的CPU、內(nèi)存、硬盤、網(wǎng)卡等運(yùn)行參數(shù)，以及軟件和應(yīng)用程序的進(jìn)程、端口等運(yùn)行狀況進(jìn)行分類掃描查詢，確保服務(wù)器是一個正常的運(yùn)行狀態(tài)，為BRT快速公交提供正確的數(shù)據(jù)，從而保證BRT快速公交的順利行駛。一旦服務(wù)器發(fā)生異常，SiteView ECC就快速發(fā)出報警，網(wǎng)管人員根據(jù)SiteView ECC網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涔δ芴峁┑耐負(fù)鋱D準(zhǔn)確定位故障發(fā)生的位置，盡快解決問題，將可能產(chǎn)生的影響降到最低，保證了BRT快速公交的安全順利行駛。

SiteView ECC拓?fù)湟晥D

除了BRT快速公交外，在服務(wù)器上運(yùn)行的客服系統(tǒng)、OA系統(tǒng)也為鄭州公交總公司所關(guān)注。SiteView ECC對應(yīng)用系統(tǒng)的監(jiān)測功能也非常完善。通過對客服系統(tǒng)、OA系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行定時和實時的測量，提供系統(tǒng)所路經(jīng)的延遲、丟包、流量和網(wǎng)絡(luò)可用率等數(shù)據(jù)，從客服和OA系統(tǒng)的應(yīng)用可用性、系統(tǒng)資源占用和性能指標(biāo)三個層面進(jìn)行監(jiān)測和管理。應(yīng)用系統(tǒng)的穩(wěn)定是鄭州公交總公司日常工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，也為整個服務(wù)水平的分析提供了可靠的資料。

鄭州公交總公司的科技發(fā)展步伐在不斷的加快，企業(yè)內(nèi)的各個現(xiàn)代化設(shè)備都已部署。從硬件來講，BRT快速公交的運(yùn)行；軟件上，客服系統(tǒng)、OA系統(tǒng)的應(yīng)用，都為鄭州公交總公司帶來了新氣象。如果說鄭州公交的這些系統(tǒng)是一條船，那么SiteView ECC就是使船能夠航行的風(fēng)，成為“船”順利航行的助推器。